Il ritorno del talento toscano nella patria terra è avvenuto grazie alla lungimiranza del Presidente Claudio Castiglioni e del suo Staff. La Casa varesina ha voluto premiare gli sforzi, la fedeltà e la serietà di Luigi D'Esposito, titolare del Team Gimotorsports, supportato come sempre da un grande uomo di corse come Bruno Sacchi e dalla sua azienda di ricambi moto.
MV Agusta fornirà due moto 312R SBK in versione 2008 totalmente sviluppate dal reparto esperienze della Casa stessa e Gimotorsports metterà a disposizione la logistica ed i meccanici che lavoreranno seguendo le indicazioni dell'Ing. Andrea Goggi, Direttore Tecnico di MV Agusta, dell'Ing. Cesare Fani, responsabile attività corse e sviluppo SBK della MV Agusta e di Matsumoto "Machi" Kazuhiko in qualità di capomeccanico. Le due moto saranno pilotate da Luca Scassa e prenderanno parte a tutto il Campionato Italiano (C.I.V.) Superbike e si cercherà di partecipare ad alcune tappe del Campionato del Mondo. Visti gli ottimi risultati ottenuti nel finale di stagione dalla moto pilotata da Badovini nelle ultime due gare (Team Gimotorsports) e da Luca Scassa nell'ultima tappa del CIV SBK, la Casa ha deciso di sviluppare la 312R in ottica futura per una eventuale partecipazione in pianta stabile nel Campionato del Mondo SBK. Sempre lo stesso Gigi D'Esposito ed il suo Team Gimotorsports saranno la struttura che seguirà tutte le moto del Challange Brutale in accordo con la stessa MV Agusta fornendo l'assistenza tecnioca a tutti i 36 piloti del Campionato. Grandissimo è l'interesse che sta ruotando intorno a questo Campionato che presto vedrà sensibilizzate tutte le Concessionarie interessate. Le richieste di piloti interessati stanno davvero fioccando.
Un secondo Team prenderà parte al CIV SBK sempre con la MV Agusta e sarà il Team Factory Superbike di Learco Ghelfi. Le moto non saranno ufficiali come quelle con cui correrà Scassa, ma sarà un team comunque riconosciuto dalla Casa Madre che ha ottenuto di poter sperimentare materiale in proprio. Su una delle moto di questo team correrà Maurizio Prattichizzo che sale dalla Superstock 1000 dove ha sempre fatto vedere cose egregie.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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