GiPro e ATRE, contamarce no limits Stampa E-mail
GIpro con ATRE è un prodotto con 2 funzioni in 1: è contamarce e in più elimina le limitazioni di regime nelle marce e di velocità in 6^, presenti su Suzuki e Kawasaki.

ferracci* Funziona meglio ed è più stabile e preciso di un normale contamarce perchè legge il sensore marce originale, non giri e velocità come gli altri.
* Funziona meglio di altri de-limitatori perchè può essere disabilitato con il pulsante sotto al display di 2,5cm.
* Altri prodotti simulano la IV marcia, sempre. GIpro può simulare la 4^, 5^, 6^ o essere disattivato, semplicemente premendo il pulsante sotto il display.
* Altri prodotti fissano la 4^ marcia anche in folle e non si può avviare il motore col cavalletto aperto per scaldarla. GIpro si spegne automaticamente quando la moto è in folle.
ferracci* Display rosso o blu, illuminazione variabile automaticamente tramite sensore.
* Richiede 10 minuti per il montaggio (30 su alcune Kawasaki) e non necessita di rimozione carenatura o strumentazione.
* Non interferisce con altri dispositivi come Power Commander o lo SpeedoHealer.
* E' riprogrammabile.







Un esempio su tutti: la Suzuki B-King ha varie limitazioni di velocità e di regime nelle marce alte. Con GIpro e ATRE la B-King è libera di sfogarsi! (guarda il grafico )
Rimuove limitazione giri motore in quinta e sesta marcia:
In quinta il limitatore passa da 9.300 rpm a 10.800 rpm.
In sesta passa da 8.500 rpm a 10.800 rpm.
Guadagno velocità +68 km/h in sesta marcia (originale 236 km/h, con GiPro 304 Km/h, rilevata sul banco prova)
Guadagno di potenza massima +9hp in sesta marcia
Guadagno di potenza in prima e terza marcia +4,5 hp fra 2.500 e 5.000 rpm
Guadagno di potenza in seconda marcia +8,5 hp fra 2.500 e 6.000 rpm

www.ferracci.it
Commenti (0)Add Comment

Scrivi commento
quote
bold
italicize
underline
strike
url
image
quote
quote
smile
wink
laugh
grin
angry
sad
shocked
cool
tongue
kiss
cry
smaller | bigger

busy
 

AfterMarket

Ultime News

  • Motor Bike Expo 2012

    Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale

     

     

  • TRIBUTE TO RICHARD PETTY

    TRIBUTE TO RICHARD PETTY
    COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…

     

  • Artisia Starlight: la burlesque italiana

    Artisia Starlight: la burlesque italiana
    Artisia Starlight ama mostrarsi sul palco con le sue tante facce: da quella più ammiccante e tradizionalmente burlesque, a quella più sexy e aggressiva...

     

  • Raduno Internazionale Vespa a RomaRaduno Internazionale Vespa a Roma: Nella suggestiva cornice della Capitale ha avuto luogo il primo raduno internazionale Vespa, caratterizzato dalla presenza di molte e insolite reinterpretazioni del primo scooter italiano, ancora capace di radunare centinaia di appassionati collezionisti

Test Moto Special

  • rsv febur La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo

  • gp800

    Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.

  • Guzzi barbacane Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente

  • 883 mermaid

    Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè

Ultime Prove