Racing - MotoGP - Rossi dopo la caduta ad Assen: ho sbagliato
Rossi dopo la caduta ad Assen: " ho sbagliato "
Valentino Rossi non è mai stato il migliore nelle partenze dei Gran Premi. Nel tentativo di migliorare questo punto debole, il campione italiano ha fatto un errore a poche curve dall'inizio della corsa di Assen, Olanda. Sfortunatamente per il cinque volte Campione del Mondo, lo sforzo per raggiungere Stoner, non ha avuto il risultato sperato e nella caduta Rossi ha perso ogni tipo di speranza di lottare per la vittoria." Sfortunatamente ho sbagliato nel primo giro, alla prima curva a sinistra," ha ammesso Rossi alla fine dell'A-Style TT Assen."Sono entrato troppo velocemente e con la gomma fredda ho perso il posteriore". L'italiano è tornato in sella alla sua M1 giungendo fino all'11ª posizione dopo aver superato Marco Melandri e Toni Elias, ma il pilota coinvolto nella caduta al primo giro non è stato cosi fortunato. Rossi si è infatti scusato con il pilota della LCR Honda Randy de Puniet. " Ho colpito De Puniet quando sono caduto, quindi voglio chiedergli scusa. È stato un brutto errore, perchè oggi avevamo trovato un buon settaggio e un gran ritmo di gara, potevo lottare per la vittoria, " ha dichiarato il pilota, che ha concesso oggi la leadership del Campionato del Mondo a Dani Pedrosa. " È stato un grave errore per il mondiale, ma siamo li, e il campionato è molto lungo. Un errore all'anno e dopo sette podi si può anche fare ".
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
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La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
Sfortunatamente per il cinque volte Campione del Mondo, lo sforzo per raggiungere Stoner, non ha avuto il risultato sperato e nella caduta Rossi ha perso ogni tipo di speranza di lottare per la vittoria." Sfortunatamente ho sbagliato nel primo giro, alla prima curva a sinistra," ha ammesso Rossi alla fine dell'A-Style TT Assen."Sono entrato troppo velocemente e con la gomma fredda ho perso il posteriore".
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