|
|
|
|
|
Federico Agnoletto trionfa nel trofeo Yamaha R 125 Un nuovo campione della Yamaha R125 Un successo - dopo quello di appena due settimane fa con Perotti nell’H-D XR 1200 Trophy - che riporta il Team Motor Bike Expo al vertice delle competizioni velocistiche nazionali e che, per l’identità del suo protagonista, mette in primo piano sentimenti e passione autentica.
Il vincitore della Yamaha R 125 Cup 2009, nella classifica Rookie e del Trofeo GP 180 European Trophy, si chiama infatti Federico Agnoletto, è di Mestre, compirà 16 anni a novembre ed è figlio di Francesco e Paola Somma ovvero gli ideatori ed organizzatori da oltre 15 anni di manifestazioni fieristiche dedicate alla moto, fondatori del Bike Expo di Padova ed oggi organizzatori della rassegna Motor Bike Expo di Verona. 
Cresciuto a pane e motori ma autore di un avvicinamento naturale e progressivo al mondo delle competizioni, all’insegna del “corro se mi diverto”, Federico (che frequenta la classe 3.a IGEA dell’Istituto Parini di Mestre) ha debuttato in questa stagione nel monomarca propedeutico promosso dalla Yamaha e si è subito imposto nella classifica riservata agli esordienti. Decisiva si è rivelata la 5.a ed ultima prova del challenge che ha avuto come teatro l’autodromo di Adria, quasi la “pista di casa” (se non stessimo parlando di un newcomer).Agnoletto partiva con un distacco di 3 punti dal capolista della Rookie, Alessio Gazzolo, ma ha saputo rimontare con una condotta di gara impeccabile. Conquistato il titolo, Federico si è potuto finalmente rilassare e, davanti a tantissimi amici e sostenitori, ha compiuto il suo capolavoro nella “super finale” che ha visto opposti i migliori dodici italiani ai giovani colleghi francesi, protagonisti del Tropheé European GP 180 Malossi France. Agnoletto si è infatti imposto su tutti girando sul piede dell’ 1’40” e distanziando di oltre un secondo il più immediato inseguitore. Un’autentica gioia per Federico e tutto il team Motor Bike Expo seguito dalla concessionaria ufficiale Yamaha Borsoi di Oderzo/Treviso. Agnoletto jr. chiude la stagione 2009 in testa alla classifica Rookie, 4° classificato nella classifica generale e 1° classificato nella sfida Italia/Francia.   www.motorbikeexpo.it |
|
Leggi gli articoli correlati
|
 |
|
AfterMarket
-
Visita alla Brembo
Una visita lampo quella fatta alla Brembo, con la disponibilità di Eugenio Gandolfi, ex Race Engineer, e di Gabriele Verdelli, ingegnere del reparto High Performance Kit Design, ripercorreremo la storia della pompa freno radiale. Un “viaggio” iniziato nel 1985 con il primo brevetto…
-
|
 Terminali MIVV per Suzuki Gladius
Il generoso motore bicilindrico e la ciclistica sincera e precisa rendono la Gladius una moto facile e sempre gestibile ma capace di sfoderare gli artigli quando glielo si chiede. LEGGI
|
Ultime News
-
 Il genio creativo di un team che è riuscito a trasformare in realtà quello che tanti appassionati, spesso, amano definire perfezione. Questa super moto, i numeri lo confermano, parla milanese ma ha un cuore americano. È conosciuta in tutto il mondo ed ha passaporto Italiano. CR&S Duu: anima ferrosa, design innovativo e stile
-
-
-
 Spesso i miti del passato restano indelebili, senza sentire il tempo che inesorabile passa. Per chi invece ha portato via con sé un bel pezzo di storia la faccenda è ben diversa. Suoni e odori, a volte, sono capaci di riportare alla mente uno spaccato di vita, in questo caso le gesta cinematografiche e motoristiche di uno dei miti moderni, che, forse meglio di tanti altri suoi colleghi, è riuscito ad avvicinare due mondi, all’apparenza diametralmente opposti ma accomunati da una direttrice comune.
Test Moto Special
-
Il genio creativo di un team che è riuscito a trasformare in realtà quello che tanti appassionati, spesso, amano definire perfezione. Questa super moto, i numeri lo confermano, parla milanese ma ha un cuore americano. È conosciuta in tutto il mondo ed ha passaporto Italiano. CR&S Duu: anima ferrosa, design innovativo e stile
-
Spesso i miti del passato restano indelebili, senza sentire il tempo che inesorabile passa. Per chi invece ha portato via con sé un bel pezzo di storia la faccenda è ben diversa. Suoni e odori, a volte, sono capaci di riportare alla mente uno spaccato di vita, in questo caso le gesta cinematografiche e motoristiche di uno dei miti moderni, che, forse meglio di tanti altri suoi colleghi, è riuscito ad avvicinare due mondi, all’apparenza diametralmente opposti ma accomunati da una direttrice comune.
-
 Dal latino, lo slogan del workshop australiano, forse molto più di uno slogan: “Dio è nella macchina”. Una specie di ispirazione ultraterrena che celebra la bellezza degli oggetti per i quali, in Deus, si nutre una grande passione. Motociclette, bicicli a ruota fissa e tavole da surf rappresentano il trittico magico di una concreta “cultura” che, alla Deus Ex Machina, tiene insieme mondi all’apparenza lontani ma accomunati da un abilità costruttiva che sta a metà tra una bottega e una galleria d’arte. . . .
-
 Nel 2009 la Triumph Bonneville compie 50 anni. Nata con un motore sorprendentemente potente per l’epoca, si è prestata ad essere utilizzata come base per la realizzazione di tante cafè racers negli anni successivi alla sua nascita. Oggi, di contro, la Triumph Bonneville è di certo una valida risposta per chi è alla ricerca di linee classiche su una meccanica moderna, senza però ricercarne più le velleità di prestazioni estreme di un tempo.
I PIU' LETTI DELLA SETTIMANA
|
Mostra/Nascondi commenti
Mostra/Nascondi form commento
