Prove Moto|
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 La versione Roadster, completa la gamma delle F800 di casa BMW, affiancando così le versioni S, ST e GS. |
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 Avete presente la leggendaria ciclistica della RSV 1000? Bene, adesso togliete 6 kg, aggiungete oltre 40 CV e otterrete la moto di serie più entusiasmante di questi ultimi anni, la RSV Factory!
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 In sella alla nuova Yamaha XVS 950, per godersi il piacere della strada in tutto relax e in piena sicurezza |
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 SH125i e SH150i, best seller di Casa Honda nonché lo scooter più venduto sul mercato si rinnova con l’arrivo del model year 2009. I nuovi SH sono stati aggiornati nello stile, nella meccanica e in nell’impianto frenante |
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 Elegante e modaiola la nuova piccola naked di casa Yamaha si propone con un taglio meno professionale rispetto alla FZ6 da cui deriva ma decisamente più giovane e dinamico
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 L'ultima evoluzione della Ninja 600 segue la strada della sportività estrema. E' più leggera e più potente ai medi regimi e con la rinnovata ciclistica fa dell'agilità il suo punto di forza
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 Una delle medie più diffuse si rifà il look e riceve pochi ma determinanti aggiornamenti tecnici. La ER-6n model year 2009 trova nuova linfa ed è pronta a fronteggiare anche la concorrenza più dotata dal punto di vista delle prestazioni pure |
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 Il test sulle strade della Costa Azzurra. Il primo Monster di grossa cilindrata della nuova generazione mantiene fede alle caratteristiche che hanno reso famoso il suo predecessore, enfatizzandone le doti di maneggevolezza e spinta ai bassi e medi regimi |
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 Baricentro basso, distribuzione dei pesi caricata sull’anteriore e ciclistica agilissima. Sono i concetti cardine della supersportiva secondo Erik Buell. il motore è un bicilindrico a V di 72° progettato congiuntamente con l’ austriaca Rotax |
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 Special vi propone un’altra prova esclusiva. Grazie all’ospitalità del Team Triumph SC abbiamo testato sul circuito di Misano la Daytona 675 guidata da Garry McCoy nel mondiale Supersport, e la prima nata della versione replica stradale
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 Il test sul circuito di Losail in Qatar della nuova Ninja 1000 |
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 Motore bicilindrico da 1.148 cc e una potenza dichiarata di 155 CV all’ albero. Agilissima, stabile e dotata di grande trazione, dichiara guerra a tutta la concorrenza giapponese e italiana. |
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 L'accesso alla gamma superbike Ducati si chiama 848. Il test sul circuito di Almeria in Spagna
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 A spasso con la rinnovata media tuttofare Honda. Motore CBR600RR e telaio Hornet...
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 Provata sul circuito di Losail in Qatar, la nuova Fireblade 2008 da 177 CV
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 Il test sul circuito di Ronda della supersportiva boxer tedesca da 130 CV e 115 Nm |
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 110 CV e ciclistica sportiva per la più cattiva delle naked di Mandello
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 Quasi 200 CV all'albero per la GSX-R1300 Hayabusa 2008
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 Lente d'ingrandimento su due tra le più vendute medie naked
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 Il test su strada della muscolosa maxinaked giapponese
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 Sulla pista di Vairano con il boxer tedesco in versione motard
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 Tra le curve della Catalunya con la bicilindrica della Casa austriaca
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AfterMarket
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HP Corse per KAWASAKI ER-6N
Presentato il nuovissimo sistema di scarico HYDROFORM, il più esclusivo fra tutti gli scarichi HP.
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Dalla pista alla strada
Yasuni, produttore di scarichi spagnolo impegnato da sempre nel mondo racing, affianca finalmente alla ricercata produzione 2T il primo gruppo per motore 4T.
Ultime News
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Il mondo del custom italiano aderisce ufficialmente al Motor Bike Expo. È il frutto del recentissimo accordo sottoscritto dagli organizzatori del salone veronese con la Federazione Italiana Customizer (FIC).
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Test Moto Special
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 Le vecchie moto non muoiono mai, resistono al tempo, alla ruggine e alla rottamazione. Splendide superstiti in un mondo che, per scelta o per bisogno, ha adeguato i ritmi frenetici della vita a velocità, prestazioni e suoni diametralmente opposti a quelli che un tempo facevano da cornice al sogno di libertà e pace: la mitica cornice degli anni 70. Gli anni della rivolta, dell’amore libero, dei capelli lunghi mossi dal vento, mossi dalla mitica Honda Four. La moto bella e dannata, concentrato di potenza e fascino: quattro scarichi, due posti e tanto motore.
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 Nel 2002 la Harley stravolge i suoi schemi costruttivi proponendo al mondo qualcosa di totalmente nuovo. Un “bombardone” da 115 cavalli capace di superare in scioltezza i 220 km/h, ma soprattutto di raggiungerli in fretta grazie anche a una spinta entusiasmante. È la progenitrice della nuova stirpe Harley, quella delle VRSC, dove V indica la configurazione del motore, R equivale a Racing, S a Street e C a Custom. Una moto rivoluzionaria che stuzzica la fantasia dei preparatori
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 Il genio creativo di un team che è riuscito a trasformare in realtà quello che tanti appassionati, spesso, amano definire perfezione. Questa super moto, i numeri lo confermano, parla milanese ma ha un cuore americano. È conosciuta in tutto il mondo ed ha passaporto Italiano. CR&S Duu: anima ferrosa, design innovativo e stile
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 Spesso i miti del passato restano indelebili, senza sentire il tempo che inesorabile passa. Per chi invece ha portato via con sé un bel pezzo di storia la faccenda è ben diversa. Suoni e odori, a volte, sono capaci di riportare alla mente uno spaccato di vita, in questo caso le gesta cinematografiche e motoristiche di uno dei miti moderni, che, forse meglio di tanti altri suoi colleghi, è riuscito ad avvicinare due mondi, all’apparenza diametralmente opposti ma accomunati da una direttrice comune.
I PIU' LETTI DELLA SETTIMANA
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