Con LXR la gamma oltre 125 cm3 si arricchisce ulteriormente creando insieme a Satelis, Geopolis e Sum-Up un ventaglio di proposte articolato su 4 gamme adatte a soddisfare le esigenze di una clientela vasta ed eterogenea. Per quanto riguarda le motorizzazioni LXR gioca la carta della complementarietà proponendo due cilindrate 125 (carburatore) e 200 (iniezione) cm3, motorizzazioni 4 tempi, raffreddate a liquido e rispondenti alla normativa Euro 3. Peugeot ha lavorato molto sul comfort acustico studiando gli ingressi d’immissione dell’aria in modo da consentire una riduzione del livello sonoro in fase di accelerazione. In merito alla ciclistica, LXR si dimostra particolarmente dotato in termini di tenuta di strada con una forcella telescopica idraulica da 33 mm di diametro ed escursione di 100 mm. Al posteriore, il doppio ammortizzatore idraulico garantisce una buona tenuta grazie alla regolazione su 4 posizioni, escursione di 72 mm e ruote da 16’’ con spalla larga. Con soli 135 kg a secco, è leggero e rassicurante, l’altezza della sella di soli 790 mm permette di toccare il suolo agevolmente e rappresenta un elemento gradito in particolare ai neofiti ed alla clientela femminile. Pieno di qualità, LXR fa la differenza a livello pratico. Si distingue innanzitutto per la pedana piatta sempre molto utile per portare pacchetti, la spesa o la borsa per la palestra; sotto la sella, un vano di tutto rispetto capace di accogliere un casco jet o anche alcuni modelli di integrale, un vero exploit per uno scooter ruota alta. Dotato di un considerevole equipaggiamento, LXR dispone, oltre al cavalletto centrale di un cavalletto laterale con interruttore di sicurezza, dell’apertura elettrica della sella, di poggia piedi passeggero ripiegabili e di un cupolino per una maggiore protezione dai flussi d’aria. Pratico, agile, leggero e « styloso », LXR offre un livello di prestazioni sorprendente e si annuncia sin d’ora come un serio pretendente sul mercato degli scooter a ruota alta. Per la campagna di lancio il claim scelto “Visione di stile” mette ulteriormente in evidenza le caratteristiche uniche e marcatamente Peugeot del design di questo veicolo in particolare per quanto riguarda l’anteriore. Per premiare l’attenzione dei potenziali clienti verso questo nuovo modello Peugeot ha previsto un concorso riservato a coloro che entreranno in contatto diretto con il mezzo fisicamente e virtualmente e che potranno vincere 15 nuovissimi Netbook ASUS o un fantastico LXR ... l’unico scooter con 160 giga byte di potenza! Ulteriori informazioni sul sito: www.peugeotmoto.it . Grazie per l’attenzione. All. 2 foto LXR Ufficio Stampa Peugeot Motocycles Italia S.p.A.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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