|
Motodays 2010: tante le novità in programma per la seconda edizione |
|
|
|
Motodays in Fiera Roma – 11-14 marzo 2010
I giorni della Moto di Roma si sono confermati una ottima possibilità di business per le aziende che hanno avuto la possibilità di incontrare e testare i propri prodotti con il grande pubblico di Roma e del centro-sud, una parte importante del mercato nazionale, che ha trovato ora una propria manifestazione di riferimento.
In un periodo di reale sell out per i dealers, quello della prima metà di marzo, in cui cresce il livello di attenzione di utenti ed appassionati, Motodays si propone ancora come happening a 360° sul mondo del motociclismo: esposizione, incontri tematici, divertimento, sport, prove, …
Motodays 2009 si è sviluppata su una superficie complessiva di oltre 60 mila mq, dei quali 30 mila di esposizione interna, 7.250 esterna ed un’Area Show da 25 mila mq. Ha coinvolto 72.136 visitatori e 233 aziende, tra dirette e rappresentate, tutti i principali brand di settore, dai veicoli ai ricambi, all’editoria, agli accessori, …
La novità: Motodays 2.0: nasce la web community del portale Motodays.it, in cui forum tematici saranno moderati dai principali esperti di settore ed in cui le aziende potranno incontrare il consumatore; in cui troveranno spazio i blog dei personaggi del mondo motociclistico; in cui Motodays lancerà le proprie campagne in cui protagonisti saranno i motociclisti. Una possibilità unica di comunicazione per le aziende del settore, che potranno esserne protagoniste grazie ad iniziative che si terranno prima e durante la manifestazione.
Le aree tematiche, dedicate all’offroad, al mondo del custom, all’aftermarket, allo scooter, al turismo, saranno il modo per realizzare focus specifici e garantire a tutti i visitatori la piena soddisfazione.
La nostra forza: i Moto club. I Club, molti dei quali già affiliati a Motodays, continueranno a rappresentare l’essenziale veicolo di comunicazione e di interpretazione dei desideri di questo settore: attualmente Motodays dialoga con quasi 900 Moto Club e gruppi organizzati in tutto il centro sud.
Motodays si conferma manifestazione dalla forte interattività con il pubblico: il visitatore potrà quindi cimentarsi in un numero ancora maggiore di demo ride, di mezzi e di ricambi, e di corsi di guida, di prove al banco e di sessioni con i propri idoli. Molta attenzione poi sarà ancora dedicata al design, in particolare Italiano, ed a quei prodotti di punta di serie limitatissime, che rappresentano eccellenze artigianali ed industriali.
Non mancherà la parte sportiva e di esibizioni che sarà ancora il necessario complemento al business: Motodays avrà ancora i propri trofei, di Maxiscooter, di Quad, di Minibike cross, ma anche di Minimoto e di Cross, senza dimenticare i più acrobatici bikers che non faranno mancare a Roma le proprie spettacolari evoluzioni.
|
|
Leggi gli articoli correlati
| |
|
Ultime News
-
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
-
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
-
Artisia Starlight: la burlesque italiana Artisia Starlight ama mostrarsi sul palco con le sue tante facce: da quella più ammiccante e tradizionalmente burlesque, a quella più sexy e aggressiva...
-
Raduno Internazionale Vespa a Roma: Nella suggestiva cornice della Capitale ha avuto luogo il primo raduno internazionale Vespa, caratterizzato dalla presenza di molte e insolite reinterpretazioni del primo scooter italiano, ancora capace di radunare centinaia di appassionati collezionisti
Test Moto Special
-
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
-
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
-
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
-
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
|