GSX-R 1000 K5 by Tony Aprea Età: 46 Città Ladispoli (RM) Nickname:Bagadesh
“Le modifiche apportate sono a scopo personale, come ad esempio il monoammortizzatore e la forcella tarati per il mio peso, le tante modifiche estetiche ma anche la messa a punto, per poter eventualmente partecipare a qualche trofeo minore. Non ci sono modifiche al motore, in quanto usando la moto anche su straada è già “pericolosa” così com'è. Per quanto riguarda l'estetica si tratta di accessori utilissimi. È vero che forse il fatto di disporre da tre anni di un negozio mi ha un pochino agevolato nella scelta, ma è pur vero che sono 25 anni che guido sportive da 1.000 cc (quasi tutte Suzuki) e non ne ho avuta mai una originale. Pura passione! Il risultato? Ecco i dati di potenza all’albero rilevato al banco prova: con filtro BMC e scarico Yoshimura senza centralina aggiuntiva: 179,6 CV. Con filtro BMC, scarico Yoshimura e centralina aggiuntiva con mappa Yoshimura: 178,0 CV. Con filtro BMC, scarico Mivv e centralina aggiuntiva con mappa LeoVince: 182,0 CV”.
- Forcella, monoammortizzatore e amm. di sterzo rotativo Öhlins - Cerchi Marchesini racing - Dischi anteriori Discacciati flottanti - Dischi anteriori Galfer wave su cerchi originali uso strada - Disco post. Braking Wave - Pompa freno radiale discacciati da 19 mm - Semimanubri RME kGas rapido RME - Pedane VMC tipo 3.5 kProtezioni telaio e forcellone in carbonio Suzuki - Protezioni carter in carbonio Lightech - Parafango ant. e post., paracatena e fianchetti in carbonio Preti - Impianto di scarico completo Mivv Suono - Sensore controllo pneumatici Zadi RTS con display sul manubrio - Display rilevamento dati satellitare X-crono-T - Centralina Power Commander III USB - Display Power Commander per variazione mappe - Kit trasmissione 520 PBR kViteria in Ergal motore e carena - Tappo serbatoio Evotech - Verniciatura Bagadesh racing giallo-rosso fluo e nero opaco
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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