Perché hai comprato una Fireblade? “Perchè quando la guardo, mi piace sempre di più e perché tra tutte le supersportive il CBR è sinonimo di affidabilità e prestazioni!”. Perché l'hai modificata? “Una moto mia la devi riconoscere tra mille. La vera essenza di una special è di non sembrare uguale a nessun’altra, nemmeno a un modello uscito dalla stessa fabbrica lo stesso giorno”. Come va adesso? “Benino. Fosse per me non smetterei mai di metterci le mani. Migliorare è sempre possibile, anche un prodotto già molto buono come la Fireblade 954”.
SCHEDA ELABORAZIONE Forcella: gambali CBR 1000RR, lucidatura pompanti ed interno foderi, eliminazione tamponi fine corsa, kit pompanti WP, molle forcella Öhlins Ammortizzatore di sterzo WP Monoammortizzatore pluriregolabile WP Freni: pinze radiali CBR 1000RR, tubazioni aeronautiche, raccorderia Inox, pompa freno anteriore Brembo 19x20, pastiglie Carbone Lorraine, serbatoio olio post. Brembo più piccolo Cerchi Marvic in magnesio trapiantati da una Yamaha R1 mod. 2001 e adattati artigianalmente Scarico artigianale trapiantato da una Kawasaki ZX-6R 636 Eliminazione valvola allo scarico Filtro aria ad alta efficienza BMC Modifica volume air-box e convogliatori Cornetti aspirazione accorciati Prese aria dinamiche sul cupolino Power Commander PC III R Telaietto posteriore reggisella modificato Riposizionamento regolatore di tensione per maggiore ventilazione Modifica blocchetti elettrici su entrambi i semimanubri kModifica piastra superiore di sterzo Tappo serbatoio Robby Moto Engineering in Ergal Indicatore contamarce GPT Carene e codone in vetroresina Pedane Robby Moto Engineering Plexiglas trapiantato da una Yamaha Thundercat
cornetti e airbox scritto da carmy,
luglio 13, 2008
Modifica volume air-box e convogliatori Cornetti aspirazione accorciati , potrei spaere quanto hai accorciato i cornetti e che modifica hai fatto per ampliare il volume dell aria? grazie
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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Cornetti aspirazione accorciati , potrei spaere quanto hai accorciato i cornetti e che modifica hai fatto per ampliare il volume dell aria? grazie