È ormai ufficiale la collaborazione tecnica tra SC-Project, azienda Milanese che produce impianti di scarico per moto, ed il Team JiR, impegnato nel Campionato del Mondo Moto2 2011 con il pilota Alex De Angelis
SC-Project supporterà per la stagione 2011 un top team come JiR con gli impianti di scarico SC Evoluzione FT sviluppati in esclusiva per il Team capitanato da Gianluca Montiron. L’obiettivo del reparto Ricerca & Sviluppo della ditta Milanese è quello di fornire degli impianti di scarico prestazionalmente al TOP che permettano al pilota sammarinese Alex De Angelis di puntare al vertice della categoria Moto2. SC-Project supporterà il Team con costanti sviluppi ed innovazioni frutto di tecnologia ai massimi livelli, interagendo direttamente con il Team JiR al fine di fornire un prodotto performante per la MotoBI ufficiale.
Stefano Lavazza e Marco De Rossi – SC-Project owners “Siamo orgogliosi di aver raggiunto l’accordo per poter affrontare il Campionato Del Mondo Moto2 2011 con un Team di riferimento per la categoria. Siamo certi che per la sua grande esperienza unita alla professionalità, sia stata la nostra miglior scelta per questa combattuta stagione agonistica ai massimi livelli. La classe Mondiale Moto2 è si è rivelata fin dal primo anno una categoria importantissima per i vari costruttori sia di telai che di componentistica da competizione, per noi è fondamentale essere presenti in questo campionato per avere una visibilità internazionale dove ci confrontiamo con le migliori aziende al Mondo. Abbiamo testato e sviluppato, sia su banco prova che in pista nei test invernali, diversi tipi di impianto di scarico con sviluppi diversificati, per offrire il massimo in termini prestazionali per la MotoBI. Siamo sicuri di poter raggiungere ottimi risultati in un campionato dove l’esperienza e la sinergia tra il pilota, il Team e le aziende partner possono fare la differenza”.
Gianluca Montiron – JiR Moto2 Team Principal “È stato raggiunto un accordo di esclusiva con la ditta SC-Project per un particolare importante come l’impianto di scarico, prima di prendere una decisione in merito abbiamo testato il prodotto e siamo rimasti favorevolmente colpiti dalle performance e dall’approccio professionale che l’azienda ha dimostrato. Il fatto di poter contare su uno sviluppo tecnico è importante così come la volontà di costruire un rapporto commerciale che possa consentire all’azienda di relazionarsi con la sua clientela nel mondo utilizzando un veicolo promozionale come il pilota ed il Team. Abbiamo costituito una partnership giovane e mi auguro insieme potremo ambire a traguardi importanti sin dal primo anno di collaborazione”.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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