Due giornate dedicate a chi vuole scoprire l’ultima nata della casa austriaca. Test in pista a Magione (PG), martedì 8 luglio e a Franciacorta (BS) venerdì 11 luglio. Prenotazione obbligatoria, posti limitati per provare emozioni che non vorrai più lasciare!
E' stata presentata alla stampa mondiale durante una affollatissima conferenza stampa all’EICMA 2007, a primavera è arrivata negli Shop dei concessionari ufficiali selezionati, ora finalmente si può provare in pista con due date da segnare sul calendario: Magione, 8 luglio, oppure Franciacorta, 11 luglio.
Modalità di prenotazione: contatta via mail o telefono KTM Adventure Tours per avere il modulo di iscrizione, compilalo in ogni sua parte e spediscilo seguendo le loro istruzioni. Sarai ricontattato dalla segreteria organizzativa per la conferma dell’appuntamento. Troverai i concessionari più vicini alla tua residenza pronti per una prova dimostrativa in pista che ti farà finalmente toccare con mano le qualità della prima superbike made in KTM: 155 CV di potenza per un peso, in ordine di marcia e col pieno di benzina, inferiore ai 200 kg. Potrai scoprire in condizioni di massima sicurezza le qualità inimitabili della ciclistica, che ne fa una delle moto più agili della categoria, oppure la fantastica erogazione del bicilindrico austriaco che spinge forte fin dai regimi più bassi senza mai essere brusco. Infine potrai apprezzare le numerose ed uniche possibilità di regolazione dell’assetto di guida, che fanno della 1190 RC8 una supersportiva unica ed esclusiva nella sua categoria. Cosa aspetti? In sella al futuro, con KTM 1190 RC8! La prova è completamente gratuita e consiste in un numero massimo di cinque giri in circuito, sotto la propria esclusiva responsabilità. E’ obbligatorio indossare l’abbigliamento idoneo (tuta di pelle, casco integrale, guanti, stivali, paraschiena), e firmare lo scarico di responsabilità del circuito, nonché quello del concessionaio. Franchigia di 350 euro per eventuali danni alla moto causati da caduta o da utilizzo improprio, a carico di chi effettua la prova.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè