X-PAD: tamponi telaio ad assorbimento urto by Faster96
X-PAD: tamponi telaio ad assorbimento d'urto
Un concentrato di soluzioni innovative racchiuse in un involucro rifinito nei minimi dettagli
Faster96 presenta la nuova generazioni di protezioni carena: X-PAD, con sistema interno brevettato di assorbimento d'urto, disegnato e realizzato da uno dei migliori specialisti dell'accessorio di qualità.
La maggior parte degli accessoristi offre tamponi rigidi che hanno lo svantaggio di trasferire e concentrare direttamente sul punto di attacco la forza sviluppata dall'impatto nella caduta. Essendo generalmente il punto di attacco vicino ai punti di attacco del motore al telaio, il rischio è che si generino danni di notevole entità in punti delicati della struttura.
Con la tecnologia adottata sugli X-PAD questo rischio è ridotto al minimo possibile. Infatti, tra il supporto in materiale plastico e la testa montata elasticamente su 6 punti di attacco, è presente un intercapedine elastica che assolve alla funzione di smorzare la forza dell'urto. Questo consente allo X-PAD di assorbire l'urto in modo progressivo riducendone la forza, riducendo dunque drasticamente i rischi di danni: cosa impossibile finora per un tampone.
Un vero "must" per gli appassionati - unicamente col sistema brevettato incorporato negli X-PAD. Disponibile con un range di applicazioni imbattibile per moto giapponesi ed europee, vecchie e nuove.
Nel kit il supporto è generalmente realizzato in materiale plastico, con una bussola metallica nel foro di montaggio. La copertura ammortizzata è realizzata in materiale plastica o alluminio, in diversi colori, senza variazioni di prezzo. La medesima sicurezza e capacità di assorbimento è garantita in tutte le versioni. Il fissaggio della testa sulla parte ammortizzante è garantito da 6 viti in acciaio, ma sono disponibili come opzione viti in alluminio anodizzato in diversi colori.
Estremamente semplici da montare, nella maggior parte dei casi realizzati in modo da evitare la necessità di qualsivoglia modifica. Un kit di montaggio specifico è fornito per ogni modello, con istruzioni illustrate. Il kit include X-PAD per entrambe i lati della moto, parti per il montaggio dedicate ad ogni moto e le relative istruzioni. X-PAD universali sono comunque disponibili per le applicazioni non disponibili.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
Con la tecnologia adottata sugli X-PAD questo rischio è ridotto al minimo possibile. Infatti, tra il supporto in materiale plastico e la testa montata elasticamente su 6 punti di attacco, è presente un intercapedine elastica che assolve alla funzione di smorzare la forza dell'urto. Questo consente allo X-PAD di assorbire l'urto in modo progressivo riducendone la forza, riducendo dunque drasticamente i rischi di danni: cosa impossibile finora per un tampone.
Nel kit il supporto è generalmente realizzato in materiale plastico, con una bussola metallica nel foro di montaggio. La copertura ammortizzata è realizzata in materiale plastica o alluminio, in diversi colori, senza variazioni di prezzo. La medesima sicurezza e capacità di assorbimento è garantita in tutte le versioni. Il fissaggio della testa sulla parte ammortizzante è garantito da 6 viti in acciaio, ma sono disponibili come opzione viti in alluminio anodizzato in diversi colori.
Estremamente semplici da montare, nella maggior parte dei casi realizzati in modo da evitare la necessità di qualsivoglia modifica. Un kit di montaggio specifico è fornito per ogni modello, con istruzioni illustrate. Il kit include X-PAD per entrambe i lati della moto, parti per il montaggio dedicate ad ogni moto e le relative istruzioni. X-PAD universali sono comunque disponibili per le applicazioni non disponibili.
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