Con tempi di reazione da centometrista la Ixil ha già presentato, grazie alla distribuzione di Styl, un nuovo terminale di scarico per la nuovissima Honda CB 1000R, una naked originale che con il silenziatore spagnolo acquista un look ancora più accattivante
Dietro un prodotto c’è spesso una lunga storia, che in questo caso parte nel 1991, quando nasce l'attività di distribuzione di ricambi e accessori per scooter e motocicli denominata Styl. Dopo una normale fase di rapida crescita, attualmente l’azienda occupa una superficie di 2.000 mq e assicura la copertura nazionale ed estera della distribuzione tramite 12 agenti, con importazioni che comprendono tutta l’Italia fino ad arrivare all'estremo Oriente. Dal 1998 è possibile inoltre conoscere e acquistare sul sito on-line i 4.000 articoli suddivisi nei settori Scooter, Ciclomotori e Moto. Tra i marchi più rappresentati da Styl c’è la Ixil, nota azienda spagnola produttrice di silenziatori e scarichi per moto e scooter, che recentemente ha presentato il nuovo terminale Dual Hyperlow per la Honda CB 1000R. Si tratta di un elemento corto, doppio e sottile, con una finitura simile ai collettori originali, che termina in colore satinato. È costruito internamente in acciaio inox AISI 304 e promette sensibili incrementi sia di potenza sia di coppia. Di facile e immediata installazione, è dotato di collettore, flangia, viti e istruzioni di montaggio. Tutti i silenziatori sono omologati e vengono forniti con targhetta e numero d’omologazione, insieme alla certificazione del Ministero da allegare al libretto. Per la CB 1000R sono disponibili altri tipi di silenziatore, come l’Xtrem Oval Carbon, l’Xtrem Oval Inox, l’Xtrem Oval Black, tutti con una lunghezza di soli 32 cm. Il Dual Hyperlow è disponibile anche per R6 2006/2007, Hornet 600 2007 e GSX-R 600/750 K8.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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