|
Tecnologia Brembo |
|
|
|
BREMBO TECNOLOGIA MOTOGP La particolare conformazione dell’accoppiamento fascia/campana (senza nottolini) del disco T-Drive, permette la trasmissione della coppia frenante in modo più efficace e migliora la resistenza agli stress termomeccanici. Il disco T-Drive è disponibile per le più diffuse supersportive giapponesi di ultima generazione.
Costo euro 299 + IVA al pubblico A DISCO  Da Brembo le innovative pinze realizzate con l’utilizzo dell’ottimizzatore topologico (un software che determina il materiale in eccesso e procede alla sua eliminazione), con il quale è stato possibile migliorare la forma del corpo pinza spostando ancora più in alto il livello tecnico e prestazionale del prodotto, con un rapporto massa/rigidezza a livello di primato assoluto nella categoria. 
La GP 4-RX è interamente lavorata CNC, con trattamento superficiale di nickelatura; per l’idraulica sono stati scelti 4 pistoni in alluminio ø 32 mm. Si monta sulle più diffuse supersportive ed è adatta a lavorare sia con i dischi di serie sia con i dischi Brembo SuperSport e T-Drive.
Costo euro 643 + IVA al pubblico A PINZA |
|
Leggi gli articoli correlati
|
 |
|
Ultime News
-
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
-
TRIBUTE TO RICHARD PETTY
COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
-
Artisia Starlight: la burlesque italiana
Artisia Starlight ama mostrarsi sul palco con le sue tante facce: da quella più ammiccante e tradizionalmente burlesque, a quella più sexy e aggressiva...
-
 Raduno Internazionale Vespa a Roma: Nella suggestiva cornice della Capitale ha avuto luogo il primo raduno internazionale Vespa, caratterizzato dalla presenza di molte e insolite reinterpretazioni del primo scooter italiano, ancora capace di radunare centinaia di appassionati collezionisti
Test Moto Special
-
 La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
-
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
-
 Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
-
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
I PIU' LETTI DELLA SETTIMANA
|
| |
|
Mostra/Nascondi commenti
Mostra/Nascondi form commento
