Nuovi cerchi con sistema STS per i due modelli della Casa dell'Elica. Qualità eccellente e peso ridotto ai minimi termini
Il sistema STS prevede l'utilizzo di un nipples speciale (STS) munito di una guarnizione che sigilla completamente la naturale fessura esistente fra il foro del cerchio e il nipplo stesso. Il sistema è di successo perché la sua applicazione non prevede sostanziali variazioni nella ruota, che rimarrà concettualmente e strutturalmente identica a quella di serie; infatti il mozzo originale è mantenuto. Varia con i kit la lunghezza dei raggi - nipples speciale STS - foro del cerchio di dimesione adeguata al diametro del nipples STS. Gli orizzonti del sistema STS sono molteplici: il primo ambiente in cui ha esordito è stato il Supermotard (campionato del mondo e italiano 2007) ed il Motocross. Le sue applicazioni sono valide anche per l'area Enduro e Allroad.
Alpina presenta i nuovi cerchi per BMW R1200 GS e F800 GS
La ruota è totalmente intercambiabile con quella originale e compatibile con le moto di serie senza dover cambiare nessun componente originale già montato di serie; infatti si utilizzano corone, dischi freno e viteria originale. Le caratteristiche tecniche di questo nuovo prodotto marchiato Alpina si possono riassumere in cinque punti fondamentali:
- raggio a doppio diametro (ridotto per martellatura da 5.0 a 3.9) - in acciaio carbonio ad alta resistenza - forgiato a freddo con trattamento superficiale in Zinco Nickel - cerchio dedicato rinforzato e allegerito - ruota omologata TUV
Per quanto riguarda il modello R1200 GS - Tubeless STS, le misure del canale del cerchio sono: - 4.25X17.00 alm posteriore - 2.50X19.00 all'anteriore. Il mozzo è Alpina in alluminio (6082-T6) ricavato dal pieno (CNC).
Mentre per il modello F800 GS - Tubeless STS al posteriore le misure del canale del cerchio sono 4.25X17.00 e all'anteriore 2.15X21.00; il mozzo è sempre Alpina in alluminio (6082-T6) ricavato dal pieno (CNC)
Il risparmio di peso globale è di circa 600 gr. per la ruota anteriore e di 900 gr. circa per il posteriore.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
Mentre per il modello F800 GS - Tubeless STS al posteriore le misure del canale del cerchio sono 4.25X17.00 e all'anteriore 2.15X21.00;
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