Il Gilera GP 800 può essere ancora più prestante e versatile; equipaggiato con il nuovo variatore Polini Maxi Speed Control specifico per questo maxi scooter, migliora l’accelerazione e l’erogazione della potenza. Il Polini Maxi Speed Control consente partenze rapidissime. Maggiore accelerazione. Allungo straordinario. Una consistente iniezione di “brillantezza” alle già apprezzabili prestazioni del motore. Oltre alla facilità di messa a punto, il nuovo variatore Polini Maxi Speed Control migliora tutte le funzioni meccaniche e, di conseguenza, ha una maggiore longevità. Il nuovo Polini Maxi Speed Control per Gilera GP 800 è caratterizzato da tre avanzate particolarità. I rulli sono ricoperti con un’avanzata mescola di materiale composto di nylon e fibre aramidiche. Assicurano un coefficiente d’attrito ancora più basso, maggiore resistenza all’usura ed alle alte temperature, una durata nel tempo decisamente superiore. Consentono una maggiore percorrenza chilometrica ed il perfetto funzionamento d’ogni singolo elemento della trasmissione. La bilanciatura è effettuata con un centro di lavoro specifico che ha permesso di eliminare ogni possibile vibrazione. Avanzati anche tutti gli gli altri particolari interni del variatore: spinotto d’acciaio cementato, temprato e cromato, semipuleggia, boccola di bronzo caratterizzata da inserti autolubrificanti di grafite solida in grado di garantire una straordinario scorrimento dello spinotto anche per lunghi periodi, riducendo quindi la manutenzione ed i relativi costi. E’ la stessa boccola utilizzata dalla factory bergamasca per il famosissimo variatore 12 rulli per lo scooter Yamaha TMax.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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