Nuova frizione antisaltellamento Honda CB 1000 R 2008 by Styl
La Styl ha concluso un accordo con la Suter Racing, azienda svizzera leader mondiale per la progettazione, prototipazione e costruzione di telai, frizioni antisaltellamento, motori completi per kart per immettere sul mercato la nuova gamma di frizioni antisaltellamento per moto da strada e Superbike. Come già annunciato qualche mese fa, ora è disponibile l'ultima frizione Suter per la nuova CB 1000 R Honda. I prototipi sono stati provati in condizioni estreme e hanno passato tutte le prove di resistenza dei prodotti Suter. Questa frizione è dedicata a coloro che utilizzano la CB 1000 R come moto da competizione, ma i benefici li potranno ottenere anche coloro che la utilizzano tutti i giorni per strada. La nuova frizione Suter antisaltellamento per Honda CB 1000 R è costruita in alluminio T-6 aereonautico duro anodizzato ad alta resistenza è disponibile per i modelli di Honda con frizione a secco. Grazie al suo disegno avanzato, la frizione può essere regolata per l’utilizzo con dischi di spessori diversi. La frizione è più piccola ed il meccanismo è sempre ben lubrificato da un bagno chiuso dell'olio. Inoltre il meccanismo antisaltellamento a basso attrito ora funziona all'interno di un bagno di olio sigillato. Quindi l'effetto antisaltellamento può essere regolato ad ogni stile di guida; per i motori più elaborati è disponibile una gamma di molle principali più dure da ordinare. Nella confezione sono incluse tutte le parti relative all’installazione, più due molle con durezza diversa supplementari antisaltellamento. La Suter Racing ha una fortissima esperienza nelle competizioni, i fondatori sono i fratelli Suter che hanno partecipato al motomondiale per svariati anni. La nuova frizione Suter Racing per Honda è disponibile al prezzo di 1.076.40 IVA inclusa.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
I prototipi sono stati provati in condizioni estreme e hanno passato tutte le prove di resistenza dei prodotti Suter. Questa frizione è dedicata a coloro che utilizzano la CB 1000 R come moto da competizione, ma i benefici li potranno ottenere anche coloro che la utilizzano tutti i giorni per strada. La nuova frizione Suter antisaltellamento per Honda CB 1000 R è costruita in alluminio T-6 aereonautico duro anodizzato ad alta resistenza è disponibile per i modelli di Honda con frizione a secco. Grazie al suo disegno avanzato, la frizione può essere regolata per l’utilizzo con dischi di spessori diversi. La frizione è più piccola ed il meccanismo è sempre ben lubrificato da un bagno chiuso dell'olio. Inoltre il meccanismo antisaltellamento a basso attrito ora funziona all'interno di un bagno di olio sigillato. Quindi l'effetto antisaltellamento può essere regolato ad ogni stile di guida; per i motori più elaborati è disponibile una gamma di molle principali più dure da ordinare. Nella confezione sono incluse tutte le parti relative all’installazione, più due molle con durezza diversa supplementari antisaltellamento. La Suter Racing ha una fortissima esperienza nelle competizioni, i fondatori sono i fratelli Suter che hanno partecipato al motomondiale per svariati anni. 
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