|
Leovince FAST, centraline per scooter a iniezione |
|
|
CON LEOVINCE ANCHE LO SCOOTER E’ …‘FAST’
Arriva la nuova linea di centraline gestione motore destinata ai modelli che utilizzano mono e bicilindrici 4 tempi ad iniezione.
Il programma di ottimizzazione prestazionale LeoVince FAST (Fuel/Ignition Adjustment System Technology) che prevede una centralina di gestione motore “dedicata” sia al veicolo sia all’impianto di scarico speciale, è giunto alla sua prima fase evolutiva.
Dopo il sistema sviluppato per le moto da cross, enduro e supermotard che utilizzano motori monocilindrici 4 tempi a carburatore, è ora la volta della linea destinata agli scooter che montano motori 4 tempi, mono e bicilindrici, ad iniezione elettronica.
 Il kit comprende centralina, cablaggi con connettori, CD con il software di gestione da installare sul computer.
Contrariamente a quanto accade per la linea a carburatore, la centralina non sostituisce quella originale ma la affianca, occupandosi esclusivamente dei parametri del motore quali quantità di benzina, regime di rotazione, intervento del limitatore.
Quella del veicolo, invece, continua a controllare le altre funzioni (ad esempio ABS e antifurto) ma può essere richiamata automaticamente a gestire anche il motore, in caso di malfunzionamenti che impediscono al sistema FAST di lavorare correttamente.
Ogni centralina è mappata, ossia sviluppata specificamente per un singolo motore; nel caso dei bicilindrici, dispone di due “mappe” destinate a gestire al meglio i due cilindri che, notoriamente, non operano mai nelle stesse condizioni.
Il CD fornito nel kit contiene un’interfaccia grafica con cui il cliente può variare il carattere della centralina e, dunque, la risposta del motore. Una volta installato il CD sul computer, è sufficiente collegarsi alla centralina attraverso un comune cavo USB e seguire le istruzioni contenute nel manuale (in 5 lingue) che accompagna il prodotto.
Naturalmente, ci si trova sempre ad operare nel rispetto dei parametri di logico utilizzo del propulsore: cioè un’ottimizzazione prestazionale che non va a penalizzare affidabilità e durata, ma che può essere recepita come ulteriore possibilità di personalizzazione o come strumento per accompagnare al meglio il montaggio di altri parti speciali.
Il sistema FAST è acquistabile separatamente dall’impianto di scarico speciale; il prezzo del kit è stato fissato in €.329+IVA.
MODELLI DISPONIBILI:
- Honda SH 300 '07-'09 - cod.9202
- MBK Skycruiser 125 i.e. '07-'08 - cod.9204
- Yamaha X-Max 125 2007-2008 - cod.9204
- Yamaha X-Max 250 2008 - cod.9203
- Yamaha T-Max 500 2004-2007 - cod.9201
- Yamaha T-Max 500 2008-2009 - cod.9205|
|
Leggi gli articoli correlati
|
 |
|
Ultime News
-
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
-
TRIBUTE TO RICHARD PETTY
COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
-
Artisia Starlight: la burlesque italiana
Artisia Starlight ama mostrarsi sul palco con le sue tante facce: da quella più ammiccante e tradizionalmente burlesque, a quella più sexy e aggressiva...
-
 Raduno Internazionale Vespa a Roma: Nella suggestiva cornice della Capitale ha avuto luogo il primo raduno internazionale Vespa, caratterizzato dalla presenza di molte e insolite reinterpretazioni del primo scooter italiano, ancora capace di radunare centinaia di appassionati collezionisti
Test Moto Special
-
 La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
-
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
-
 Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
-
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
I PIU' LETTI DELLA SETTIMANA
|
Mostra/Nascondi commenti
Mostra/Nascondi form commento
