Kit taratura idraulica forcella e mono ammortizzatore per la KAWASAKI Z1000 SX 2011
Novità in casa Fg Gubellini
La Z1000 SXrivista e corretta nella ciclistica per renderla più sicura e sfruttabile
La Z1000 SX è stata rivista e corretta nella ciclistica da parte di FG Gubellini per renderla più sicura e sfruttabile.
L’ammortizzatore posteriore proposto è il nuovo EQF31, caratterizzato da una struttura doppio corpo con serbatoio interno, capace di garantire in ogni situazione la massima aderenza del pneumatico. L’innovativo schema idraulico adottato permette all’EQF31 di essere l’unico ammortizzatore sul mercato ad avere le regolazioni in compressione, estensione, interasse e precarico molla (idraulico) senza l’ausilio del serbatoio esterno. Questo a tutto vantaggio del peso, degli ingombri e del prezzo.
Per l’avantreno viene rivista l’idraulica della forcella originale tramite un kit taratura composto gruppo valvola compressione, gruppo pistone estensione, spilli compressione, molle e olio racing (1.5 Lt sufficiente per il 1° montaggio e per eventuali rabbocchi). Il kit migliora la sensibilità della forcella al massimo angolo di piega e la stabilità in frenata grazie alla nuova progressione idraulica.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
L’ammortizzatore posteriore proposto è il nuovo EQF31, caratterizzato da una struttura doppio corpo con serbatoio interno, capace di garantire in ogni situazione la massima aderenza del pneumatico. L’innovativo schema idraulico adottato permette all’EQF31 di essere l’unico ammortizzatore sul mercato ad avere le regolazioni in compressione, estensione, interasse e precarico molla (idraulico) senza l’ausilio del serbatoio esterno. Questo a tutto vantaggio del peso, degli ingombri e del prezzo.
Per l’avantreno viene rivista l’idraulica della forcella originale tramite un kit taratura composto gruppo valvola compressione, gruppo pistone estensione, spilli compressione, molle e olio racing (1.5 Lt sufficiente per il 1° montaggio e per eventuali rabbocchi). Il kit migliora la sensibilità della forcella al massimo angolo di piega e la stabilità in frenata grazie alla nuova progressione idraulica. 
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