GPR presenta il nuovo impianto di scarico per Aprilia Dorsoduro 750. Si tratta della serie Grand Prix Evolution, la versione più leggera, realizzata con corpo in titanio abbinato a fondelli in Ergal
Il risparmio di peso è di circa 12 chili rispetto all’impianto originale. Il suono è appagante ma pienamente nei limiti di legge; infatti il kit è già disponibilie in versione omologata con due dB-killer per silenziatore, in modo da avere la possibilità di scegliere il grado di rumorisità in versione racing. Il catalizzatore originale non viene eliminato e questo quindi rende già in regola l'impianto per la nuova normativa 2009, dato che la moto mantiene la sua omologazione originale anche con gli scarichi GPR installati. La serie Grand Prix Evolution è disponibile con finiture in acciaio, poppy (carbon look) e titanio. Prezzo al pubblico a partire da 760,00 euro IVA esclusa.
Linea O.G. Jolly s.a.s. Via Vecchia Chimica, 18 20070 Riozzo di Cerro al Lambro (MI) Tel.: 02/98112058 Fax: 02/98236570 www.gpr.it
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
Il risparmio di peso è di circa 12 chili rispetto all’impianto originale. Il suono è appagante ma pienamente nei limiti di legge; infatti il kit è già disponibilie in versione omologata con due dB-killer per silenziatore, in modo da avere la possibilità di scegliere il grado di rumorisità in versione racing. Il catalizzatore originale non viene eliminato e questo quindi rende già in regola l'impianto per la nuova normativa 2009, dato che la moto mantiene la sua omologazione originale anche con gli scarichi GPR installati. La serie Grand Prix Evolution è disponibile con finiture in acciaio, poppy (carbon look) e titanio.
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