L’adeguamento dimensionale ha consentito anche di sostituire i classici steli in acciaio con una coppia realizzata in pregiata lega 7000, materiale che ha permesso di portare il peso al limite dei 7,9 kg per la forcella completa, grazie anche ai tappi e ai piedini in magnesio lavorati dal pieno, oltre ai foderi in alluminio. All’interno due generose cartucce idrauliche sigillate gestiscono il controllo della compressione e dell’estensione. La sportiva livrea di colore rosso, impreziosita dai parasteli in carbonio e kevlar, ricorda che la forcella deriva dall’esperienza agonistica ed è arrivata alla necessaria affidabilità grazie all’integrazione con intensi test al banco prova e con severe simulazioni d’impiego.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
L’adeguamento dimensionale ha consentito anche di sostituire i classici steli in acciaio con una coppia realizzata in pregiata lega 7000, materiale che ha permesso di portare il peso al limite dei 7,9 kg per la forcella completa, grazie anche ai tappi e ai piedini in magnesio lavorati dal pieno, oltre ai foderi in alluminio. All’interno due generose cartucce idrauliche sigillate gestiscono il controllo della compressione e dell’estensione. La sportiva livrea di colore rosso, impreziosita dai parasteli in carbonio e kevlar, ricorda che la forcella deriva dall’esperienza agonistica ed è arrivata alla necessaria affidabilità grazie all’integrazione con intensi test al banco prova e con severe simulazioni d’impiego. 
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