Il nuovo pneumatico racing nato dall’esperienza di Bridgestone in MotoGP
Bridgestone Corporation, fornitore ufficiale MotoGP, lancia sul mercato il nuovo pneumatico Racing Battlax R10, disponibile a partire dalla primavera del 2011. Nel Battlax R10, per garantire tempi migliori sul giro, migliore maneggevolezza ed un maggior angolo di piega rispetto al BT003, sono state introdotte alcune importanti novità, tra cui un nuovo profilo del battistrada, una nuova carcassa ed una mescola innovativa. Il rinnovato disegno del battistrada combinato con la nuova mescola migliora le capacità di riscaldamento, offrendo un elevato grip in inserimento ed in uscita di curva.
Nuovo profilo del battistrada Le prestazioni sono state migliorate grazie all’impiego di scolpiture tridimensionali che permettono di massimizzare il grip, sia in accelerazione sia in decelerazione. L’impiego del nuovo profilo e l’allineamento delle scolpiture garantiscono il miglioramento della performance in curva ed un maggior angolo di piega.
Miglioramento della mescola e della struttura Il Battlax R10 offre un elevato livello di grip già in partenza grazie ad un veloce riscaldamento dato dalla nuova costruzione della carcassa. La mescola ‘media’, l’unica opzione disponibile per l’anteriore, è in grado di soddisfare una vasta gamma di esigenze. La gamma premium “Battlax” di Bridgestone è progettata per un ampio segmento di moto: dal touring al racing, dalle piccole alle grosse cilindrate. In particolare il Battlax R10 verrà utilizzato nel trofeo “BRIDGESTONE CHAMPIONS CHALLENGE 2011”.
Lo pneumatico Battlax Racing R10 sarà disponibile sul mercato in 1 misura per l’anteriore (120/70ZR17) e 2 misure per il posteriore (180/55ZR17 e 190/55ZR17) a partire dalla primavera del 2011. Lo pneumatico anteriore è proposto in una sola mescola ‘media’, mentre per il posteriore avrà in gamma due mescole: ‘dura’ e ‘media’, per entrambe le misure.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
Bridgestone Corporation, fornitore ufficiale MotoGP, lancia sul mercato il nuovo pneumatico Racing Battlax R10, disponibile a partire dalla primavera del 2011. Nel Battlax R10, per garantire tempi migliori sul giro, migliore maneggevolezza ed un maggior angolo di piega rispetto al BT003, sono state introdotte alcune importanti novità, tra cui un nuovo profilo del battistrada, una nuova carcassa ed una mescola innovativa. Il rinnovato disegno del battistrada combinato con la nuova mescola migliora le capacità di riscaldamento, offrendo un elevato grip in inserimento ed in uscita di curva.
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