REMUS HexaCone – L’ultima generazione degli scarichi sportivi
I punti di forza di REMUS HexaCone sono la combinazione di fondelli anteriori e posteriori in carbonio, il rivestimento in titanio, nonché l’accattivante forma esagonale. Questa novità attrae l’attenzione per la sua eccezionale estetica resa dalla combinazione carbonio / titanio e dal design asimmetrico esagonale del corpo marmitta che garantisce un’eccellente luce in piega. L’esperienza degli esperti REMUS è stata applicata anche alla struttura interna del silenziatore HexaCone: minor spessore del rivestimento per ridurre il peso, componenti interni che ottimizzano ulteriormente il flusso dei gas di scarico e possibilità di estrarre il DB Killer per l’utilizzo Racing fanno del REMUS HexaCone la punta di diamante dell’intera linea di scarichi sportivi REMUS.
REMUS HexaCone è omologato e offre, oltre al famoso sound REMUS, un sensibile aumento di prestazioni e un peso molto ridotto.
Le versioni omologate con db killer estraibile disponibili per questa moto sono: - MARMITTA SLIP ON CON CATALIZZATORE SPORTIVO a partire da € 659 iva compresa (hexacone disponibile in titanio, carbonio, acciaio lucido) - MARMITTA SLIP ON SENZA CATALIZZATORE a partire da € 551 iva compresa (idem disponibilità rivestimenti)
Versioni racing: - SISTEMA COMPLETO FORMATO DA: collettori conici 4-2-1 + marmitta hexacone racing. Il tutto a partire da 1510 € iva compresa.
Si è chiusa la quarta edizione di Motodays con il record di ben 128.400 presenze nei quattro giorni del Salone Moto e Scooter tenutosi presso la Fiera di Roma
Dall’8 all’11 marzo, la Fiera di Roma ospiterà la quarta edizione di Motodays, Salone Moto e Scooter del Centro-Sud Italia. Sarà possibile visitare le molte aree dedicate alle due ruote tra le quali: Kromature per il mondo custom, Days on the Road per il turismo e Market One to One per l’usato. Da segnalare la presenza dei campioni della Velocità e quelli che daranno spettacolo nelle rinnovate aree esterne, ancora più vicine al pubblico.
Gran successo per il salone di Verona che, dopo tre giorni di festa della moto e quasi 130.000 visitatori al Motor Bike Expo, rappresenta la più grande manifestazione mondiale nel custom: tra competizioni riservate a moto personalizzate, esibizioni e spettacoli nelle aree esterne, sport, turismo e sicurezza stradale
TRIBUTE TO RICHARD PETTY COSA SUCCEDE QUANDO IL “MONDO A STELLE E STRISCE” DIVENTA UN PUNTO DI RIFERIMENTO PER LE PERSONE? NE INFLUENZA LA VITA, ISPIRANDONE OGNI AZIONE…
La RSV4 tuned by Febur conserva i tratti salienti della sua cugina di serie. Una “mille” supersportiva dalla tecnologia racing assolutamente esclusiva, sviluppata intorno al motore 4 cilindri a V stretta, frutto del sapere tecnico che ha portato Aprilia al trionfo sui circuiti di tutto il mondo
Lo scooter di serie più prestante e il proprietario più incontentabile danno origine ad un “mostro” di potenza capace di erogare 108 CV di picco, grazie ad una massiccia elaborazione e all’ausilio del protossido d’azoto.
Lo slogan delle Officine Rosso Puro sintetizza egregiamente questa S3: una Guzzi trovata in condizioni pessime appoggiata ad un albero, alla quale Filippo Barbacane ha restituito una nuova vita e l’ha fatta ruggire nuovamente
Una cafè racer tout terrain, capace di cambiare le carte in tavola ogni qual volta il gioco si fa duro. Carattere da vendere, muscoli e tanta voglia di sfatare il luogo comune. Questa 883 Scrambler non rispetta gli schemi classici della casa di Milwakee, ma li stravolge in maniera squisitamente Cafè
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